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            汽車用動力鋰電池的發展前景

            2017-06-14 07:12:14 南通南卓電子科技有限公司NZET 閱讀

            最近發生的一個高速公路是一條特斯拉X型爆炸事故的高速公路,因為車輛被毀壞是嚴重的,無法確定是否由車輛設計造成的瑕疵和安全事故的事故,通過這件事我們了解電力電動汽車電池技術。

            電力公司在什么情況下會發生暴力燃燒甚至爆炸?

            許多人知道,鋰離子電池主要由正,負,膜和電解質組成。只有當鋰電池受到很大的沖擊時,電極過電壓損失,促使溶劑和陰極反應,放電和進一步加熱電池,使正熱分解反應,導致熱失控。由于熱失控和電池的熱交換率小于蓄熱量,溫升,直接達到點火溫度,燃燒和爆炸。

            在當前一代的電動汽車中,電動汽車中使用的電池主要包括磷酸鐵鋰電池,鈦酸鋰電池和三個鋰離子電池。著名品牌特斯拉電動汽車主要用于三元18650鋰離子電池,特斯拉電池,包裝,電池管理系統等都有非常完善的安全設計,故特斯拉相對火災事故不算太高。因此,三元鋰離子電池正在慢速成為高速領域的主流。

            三元鋰電池是正確的材料,采用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池,三元復合正極材料前體產品,是鈷鎳鹽,鹽,錳鹽為原料,其中鎳鈷錳的比例可以根據實際需要進行調整。

            但由于三元鋰電池的安全性一直是電動汽車制造商所擔心的問題,所以磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池的競爭力逐漸提高。

            磷酸鐵鋰電池具有安全性能穩定的優點,耐高溫性能好,重量輕等優點,因此許多基本電動乘用車仍然攜帶磷酸鐵鋰動力電池。但磷酸鐵鋰電池也存在缺陷,如低溫性能和正材料密度。雖然安全性相對于三元電池更高,但也有燒傷的風險,在現實生活中也有很多燃燒的例子,如江淮,拜特等汽車等事件都可以看出。

            接下來要討論的是鈦酸鋰,這種電池長期以來一直被長期以來一直追求更長距離的公司所忽視,因為它們的能量密度很低。直到最近,由于gree電力董事長董明珠的支持,鈦酸鋰電池在新能源汽車市場上緩慢升溫。董明珠表示,由于電動汽車是首先要求安全的,攜帶鈦酸鋰電池的電動汽車沒有發生火災事故,所以鈦酸鋰電池將進入新能源汽車領域。

            此外,三元鋰電池的電池壽命周期約為2000次左右,鈦酸鋰電池為30000次循環,鈦酸鋰電池具有良好的低溫性能,并且還支持充放電等大比例特性。對于那些追求更高安全性能,電動公交車里程相對穩定的優點,鈦酸鋰電池的優點可能相對于其他兩個具有明顯的優勢,所以大多以鈦酸鋰電池電動公交車為主要產品。

            因此可以看出,鈦酸鋰電池雖然已經被忽視了很長時間,但近年來市場上還是新能源汽車都有或多或少的問題,所以我們很可能會看到三元鋰電池,磷酸鐵鋰電池電池競爭。誰獲勝,關鍵在于看看“時代”潮流的技術和適用性正在快速提升。



            標簽:   汽車鋰電池 鋰電池 新能源汽車
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